Hotend Slice Engineering Mosquito Magnum

El nuevo Hotend Slice Engineering Mosquito Magnum es capaz de imprimir a altas velocidades Nueva versión modificada con heat break y garganta reforzados y con nuevo disipador térmico que evita daños durante su instalación y reparación.

• Tiene una tasa de transmisión de calor tan baja como 3 W / m * K, lo que significa que puede tener la máxima confianza en la velocidad de su impresión, mientras que al mismo tiempo mantiene los beneficios de alta resolución logrados con el Mosquito® Hotend estándar.
• Capaz de imprimir a más de 30 mm cúbicos por segundo
• Con un aislante térmico que protege la zona de fusión de los efectos de la zona de enfriamiento
• El nuevo disipador tiene una abertura para la ruta del filamento más grande, lo que facilita la instalación de de configuración de múltiples materiales, como el Prusa MMU o la Mosaic Palette.
• Compatible con boquillas M6 (métricas 6) estilo RepRap
• Se puede crear una configuración de extrusión múltiple con diseños optimizados de alta resolución y alto flujo sin necesidad de comprar nuevas boquillas o realizar modificaciones en el carro.

Incluye

• Hotend Mosquito Magnum
• Hardware de Montaje para Mosquito Magnum
• Juego de llaves hexagonales
• Piruleta gourmet de Slice Engineeriing
• Atención: Ventilador, cartucho calentador y termistor, se venden por separado.

Se recomienda la utilización de Pasta Térmica de Nitruro de Boro (Boron Nitride) para obtener la mejor conductividad térmica.

Características

• Impresiones hasta un 20% más rápidas que con un hotend estándar
•  Acepta materiales de grado de ingeniería
• Resiste hasta los 500 ºC
• Misma resolución que el aclamado hotend mosquito de Slice Engineering pero con un caudal significativamente más rápido
• Compatible con prácticamente cualquier impresora 3D del mercado

Desbloquee termoplásticos de grado de ingeniería hasta 500 °C. Eso significa que puede imprimir piezas de automóvil, dispositivos médicos y cualquier otra cosa que pueda imaginar.

Mosquito Hotend Magnum está rediseñado desde cero. Los materiales de cada parte de Mosquito Magnum han sido seleccionados a mano para realizar una tarea específica para optimizar el rendimiento de su impresora. Llegando a usar los mismos materiales aislantes que la NASA usa en el transbordador espacial para proteger la zona de fusión extendida del hotend.

Instalación de Hotend Mosquito Magnum

• Instrucciones de instalación de Mosquito / Mosquito Magnum
• Instrucciones de montaje de Mosquito / Mosquito Magnum.

Otros Detalles técnicos

• Mosquito® Magnum solo está disponible para filamento de 1,75 mm
• El Heat Break conduce un 85% menos de calor al disipador que un heat break roscado típico
• El gradiente de temperatura pronunciado en el heat break reduce la probabilidad de atascos
• La transmisión de calor reducida elimina la necesidad de un disipador de calor grande
• La construcción compuesta del heat break ™ bimetálico permite el uso de materiales optimizados para la transferencia de calor en cada sección del heat break
• Permite que el hotend se monte con un adaptador de plástico impreso
• Ningún componente es propenso a aflojarse en los puntos de montaje
• Las boquillas se pueden cambiar con una mano, sin agarrar el bloque caliente
• En el caso de un golpe severo, no es necesario un hotend completamente nuevo, las piezas se pueden intercambiar fácilmente.
• La aleación de cobre de alta temperatura especialmente diseñada en el bloque caliente no se ablandará a altas temperaturas. Aguanta hasta los 500 – 550 ºC
• Las roscas en el bloque caliente no se deformarán a altas temperaturas, lo que permite la extracción de boquillas incluso después de varios ciclos de calor de alta temperatura
• El niquelado en el bloque caliente reduce la pérdida de calor por radiación y evita el desgaste de las roscas
• 5 patrones de montaje de orificios diferentes para permitir la adaptación a prácticamente cualquier impresora
• Se pueden crear adaptadores para diversificar las opciones de montaje
• La masa pequeña permite un movimiento más rápido
• Se necesita menos esfuerzo para los motores , correas y accionamientos en el sistema de movimiento

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